خودروسازان بزرگ، به ویژه در دنیای شاسیبلندهای لوکس، تلاش میکنند تا قدرت، عملکرد، و نوآوریهای فناوری را در شرایط محیطی سخت آزمایش کنند. لندروور با آزمایش نسل جدید رنج روور برقی در سرمای شدید قطب شمال و یخهای اسکاندیناوی، یک بار دیگر توانمندی خود را به رخ کشید. این آزمایش که در آرِپلوق سوئد انجام شد، شامل بررسی سامانههای پیشرفته دینامیکی و مدیریت حرارتی بود که انقلابی در زمینه خودروهای برقی محسوب میشوند.
سامانه مدیریت حرارتی ThermAssist؛ انقلاب گرمایشی در خودروهای برقی
سامانه پیشرفته ThermAssist که محور اصلی این آزمایشها بود، موفق شد قابلیت خود را در مدیریت گرمای داخلی و کاهش مصرف انرژی تا ۴۰ درصد اثبات کند. این سامانه با استفاده از بازیافت حرارت تولید شده، علاوه بر گرم نگهداشتن کابین، پیشرانه را نیز در دمای منفی ۱۰ درجهی سانتیگراد آماده نگه میدارد و بدین ترتیب عملکرد خودرو را بهبود میبخشد.
طبق گزارش رسمی لندروور، این نوآوری به خصوص برای مناطق سردسیر میتواند تحولی بزرگ در تجربه رانندگی کاربران ایجاد کند. با کاهش نیاز به مصرف انرژی اضافی برای گرمایش، راننده میتواند مسافت بیشتری را با هر بار شارژ طی کند.
رانندگی تکپداله و کنترل پیشرفته در شرایط لغزنده
یکی دیگر از نکات برجسته این آزمایش، بررسی عملکرد رانندگی تکپداله در شرایط لغزنده بود. این فناوری، که ترکیبی از ایمنی و سهولت رانندگی را ارائه میدهد، به راننده اجازه میدهد تنها با تغییر فشار روی پدال گاز، سرعت خودرو را کنترل و حتی به طور کامل آن را متوقف کند. قابلیت Hill Hold نیز که یکی دیگر از ویژگیهای این سیستم است، حرکت راحت در شیبها بدون استفاده از ترمز را ممکن میکند.
«فناوری رانندگی تکپداله، انقلابی در کنترل خودروهای برقی، به ویژه در سطوح یخزده و برفی، ایجاد کرده است.»
– بیانیه رسمی لندروور
بهینهسازی تعلیق و سامانههای انتقال قدرت
یکی از چالشهای بزرگ در طراحی خودروهای برقی لوکس، حفظ تواناییهای آفرود بدون تاثیر بر عملکرد دینامیکی آنهاست. رنجروور برقی با بهرهگیری از سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم که بهطور خاص برای توزیع وزن خودروهای برقی بهینه شده، موفق به حل این چالش شده است. سامانه Intelligent Driveline Dynamics قادر است در مدت تنها ۵۰ میلیثانیه گشتاور را به چرخهای عقب منتقل کند، که این ویژگی در مواجهه با مسیرهای دشوار، تجربهای روان و کنترلشده را به راننده ارائه میدهد.
باتری ۸۰۰ ولتی پیشرفته؛ کلید موفقیت در برد و عملکرد
رنج روور برقی از یک باتری خارقالعاده با ولتاژ ۸۰۰ ولت بهره میبرد که توسط گروه JLR توسعه داده شده است. این باتری با ظرفیت خالص ۱۱۷ کیلوواتساعت و آرایش دو لایهای ۳۴۴ سلولی، نه تنها شارژ سریعتری ارائه میدهد بلکه چگالی انرژی بالاتری نیز دارد که به معنای برد بیشتر و بهبود در بهرهوری انرژی است.
لندروور قصد دارد پیش از آغاز رسمی پیشفروش، این خودرو را تحت آزمایشهای دقیقتری قرار دهد و مسافتی بیش از ۷۲٬۴۲۰ کیلومتر را در مسیرهای متنوع دشوار طی کند.
چشمانداز آینده؛ تحولی در دنیای خودروهای برقی
آزمایشات موفقیتآمیز رنج روور برقی نه تنها تواناییهای فنی این خودرو را اثبات کرد بلکه نگاهها را به سمت نسل جدید خودروهای لوکس برقی جلب کرده است. با توجه به پیشرفتهای فناورانهای نظیر سامانه ThermAssist و باتریهای پیشرفته، میتوان انتظار داشت که این خودرو بتواند بالاترین استانداردها را در بازار خودروهای برقی تعریف کند. از این رو، رنجروور برقی نه تنها یک انتخاب لوکس بلکه سرمایهگذاری برای آیندهای پایدار است.
افقهای نو؛ سهم کاربران در بهبود محصولات
از شما خواننده گرامی دعوت میکنیم نظر خود را در مورد رویکرد جدید لندروور و تکنولوژیهای بهکار رفته در رنج روور برقی به اشتراک بگذارید. این خودرو را چگونه ارزیابی میکنید؟ آیا به نظر شما میتواند تأثیر قابلتوجهی بر بازار خودروهای الکتریکی داشته باشد؟ با ما در بخش نظرات، گفتوگو کنید!
دیدگاه ها