امروزه بحث توسعه زيرساخت‌هاي لجستيك در كشورهاي مختلف جهان جايگاهي ويژه پیدا کرده و اين مهم در ايران نیز به دلیل رشد اقتصاد دیجیتال و تغییرات سریع فناوری، به موضوعی اساسی بدل شده است. مدیرعامل شرکت ملی پست در ایران، آقای محمد احمدی، با تاکید بر وضعیت فعلی این شرکت و راه‌حل‌های پیش رو، به نقاط ضعف و فرصت‌های پیشرفت اشاره کرده است.
وضعیت مالی شرکت ملی پست؛ واقعیات کمتر شنیده‌شده
یکی از نکات مطرح‌شده توسط آقای احمدی، حجم زیان انباشته شرکت ملی پست است. به گفته او، این زیان کمتر از دو هزار میلیارد تومان است و برخلاف تصور عمومی، رقم آنچنان بزرگی نیست. وی این مسیر را نتیجه چندین سال فعالیت دانسته و تاکید کرده که ساختار لجستیکی کشور هم‌اکنون پاسخگوی نیازهای صنعتی، کشاورزی و خدماتی نیست. این موضوع نشان می‌دهد که در حوزه زیرساخت‌ها نیاز به سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای وجود دارد.
«زیان انباشه‌ی ما، کمتر از دو هزار میلیارد تومان است که در برابر تصور عمومی، عدد ناچیزی است. این یک مسیر سنواتی چندین ساله است.»
– محمد احمدی، مدیرعامل شرکت ملی پست
چالش‌های ساختاری و تحریم‌ها؛ موانعی بر سر راه توسعه
بر اساس گفته‌های احمدی، چالش اصلی در توسعه زیرساخت‌های پستی، دو مورد کلیدی است: نیاز به سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل و تاثیر مستقیم تحریم‌ها. اقتصاد ایران در شرایط تحریم، از بسیاری امکانات جهانی محروم شده و این امر توسعه لجستیک را دشوارتر کرده است. فقدان یک شبکه لجستیکی حرفه‌ای که نیازهای تمامی لایه‌های تولید و مصرف را پوشش دهد نیز مشکلات موجود را چندبرابر کرده است. احمدی تاکید دارد که این نوع توسعه، یک فرایند درازمدت است و در بازه کوتاه‌مدت توان اجرایی ندارد.
نقش فناوری و همکاری با شرکت‌های خصوصی
یکی از راه‌حل‌های کلیدی شرکت ملی پست، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و قانون مولدسازی عنوان شده است. آقای احمدی بر اهمیت بهره‌گیری از فناوری‌های تحول‌آفرین به‌ویژه در فرآیندهای هوشمندسازی تاکید کرده و از پیشرفت‌های اخیر در این حوزه خبر داده است. او نمونه‌هایی کاربردی از توسعه‌های فناوری همچون سیستم‌های سورتینگ پیشرفته و استفاده از هوش مصنوعی برای بهبودی کارایی در سطوح مختلف عملیاتی را مطرح کرد.
«ما یکی از پنج کشوری هستیم که در دنیا از فناوری‌های تجزیه با ربات به صورت بومی استفاده می‌کنیم.»
– محمد احمدی
ظرفیت‌های اقتصاد دیجیتال؛ بازاری بکر برای لایه‌های پستی
اقتصاد دیجیتال ایران با سهم بین ۵ تا ۶ درصدی از کل اقتصاد کشور، فاصله زیادی با کشورهای همسایه دارد که بعضاً سهمی ۲ تا ۳ برابر این عدد دارند. این آمار نه‌تنها به ضعف زیرساخت‌ها اشاره دارد بلکه نشان‌دهنده فرصت‌های توسعه‌نیافته بازار پستی برای بهره‌برداری است. طبق گفته آقای احمدی، نگاه به بازار باید به‌جای رقابتی بودن، برپایه تعامل و همکارانه باشد؛ به‌ویژه در نقاط کم‌برخوردار کشور.
چشم‌انداز آینده؛ فناوری، پهپاد و هوشمندسازی
بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته به دنبال استفاده از فناوری‌هایی نظیر پهپادها به‌منظور بهبود فرآیندهای لجستیکی هستند. بااین‌حال، آقای احمدی معتقد است که در ایران هنوز فرهنگ عمومی و زیرساخت‌های لازم برای این فناوری‌ها فراهم نشده است. با وجود چالش‌های موجود، همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان مانند تیم‌هایی از دانشگاه صنعتی شریف، توانسته است تحولات قابل‌توجهی را در زمینه هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌های پیشرفته ایجاد کند.
تأثیرات مشارکت خصوصی در بهبود خدمات پستی
همکاری با بخش خصوصی، یکی از محورهای بنیادی است که می‌تواند نقش مهمی در بهبود سرویس‌های تحویل سریع و سرویس‌های پیکی ایفا کند. این استراتژی نه‌تنها باعث کاهش هزینه‌های عملیاتی می‌شود بلکه به کیفیت و سرعت تحویل مرسولات نیز کمک می‌کند. نمونه‌هایی از این مدل موفق همکاری را می‌توان در چندین استان کشور مشاهده کرد که سیستم‌های لجستیکی مدرن بهبود چشم‌گیری در فرایند خدمات پستی داشته‌اند.
نتیجه‌گیری نهایی
شرکت ملی پست ایران در مسیر تحول قرار دارد. استفاده از فناوری‌های پیشرفته، همکاری‌های گسترده با بخش خصوصی و بهره‌گیری از دانش روز می‌تواند آینده‌ای روشن برای این نهاد ایجاد کند. با توجه به ظرفیت‌های عمده در اقتصاد دیجیتال و بازار گسترده خدمات پستی، ارتقای زیرساخت‌ها و سیاست‌گذاری‌های مناسب می‌تواند نیروی محرکه‌ای برای شکوفایی اقتصادی و توازن در خدمات‌رسانی باشد.
نظر شما در مورد تحولات اخیر شرکت ملی پست ایران چیست؟ آیا فناوری‌های جدید می‌توانند جایگاه ایران را در صنعت لجستیک منطقه ارتقا دهند؟ دیدگاه‌های ارزشمند خود را با ما در میان بگذارید و بحث را غنی‌تر کنید.
دیدگاه ها